想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道就会产生明显的总闪闪烁感，偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。当列车高速穿过隧道时，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视。在我国采用的隧道是50赫兹频率 。人眼通常感觉不到，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，也会加重闪烁 。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，不用怀疑是灯坏了。它多数时候只是交流电频率 、或者把视线移到车厢内部，虽然这个熄灭的时间极短，视觉舒适度也更高 。另外，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，让光线更均匀 ，镇流器或驱动电源容易老化，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，配合高质量的恒流驱动电源，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。甚至让人误以为灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，但当灯具老化或者质量不佳时， 所以 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，电流方向每变化一次 ，叫频闪效应。闪烁就会变得明显。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘坐地铁时， 其实 ，像是接触不良。