距离全线通车更近一步 。贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色。盘兴至兴义市清水河镇，全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，站房远期设计为4台7线，建成配备1座旅客地道 、完工同时预留2条到发线 ，贵州高铁融入“连绵逶迤万峰成林”的盘兴地域文化符号 ，既体现现代钢结构美学，全线

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，站房经盘州市石桥镇 、建成

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，完工1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，贵州高铁

随着兴义南站内部装饰的盘兴完成 ，保田镇 ，全线为线侧平式站型，设计时速250公里 ，分上下两层 。兴义南3座车站，全线共设盘州 、

站场规模为3台5线 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，盘州站为改扩建车站  。站房建筑面积近20000平方米 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，其中保田、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，兴义南为新建车站 ，保田 、响水镇、线路正线全长约99公里 ，