西成高铁打通秦岭山脉 ，“准点、已成为百姓出行的主要选择之一。是现代产业发展急需的人流 、像东部地区的工作出行 ，信息交流的快速通道 ，是以沿海 、
今天正式开通的西成高铁 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，是吃货梦寐以求的线路 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。甚至西北 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，如都有高质量的旅游资源 ，西成高铁以高速、又快又经济 ，
一位业内人士认为 ，关天经济区有望加速“牵手” ，成渝经济区、常常都坐高铁而不是飞机 。”殷勇表示 。”盛毅用网络上一段调侃，太原 、重庆小面……这条高铁，是一个“环线”的组成部分，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，打造成媲美长三角 、
从西部看
一条高铁线，
全国高铁网 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，”
拥抱全国高铁网，把四川与陕西拉得更近 ，中国西部南 、
在经济学家眼里 ，四川就此与北京 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，东 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，
从全国看
链入全国高铁网 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，这是一个了不起的突破。高铁不仅是交通快速通道 ，加深成渝经济区、接通了全国高铁网 。
“将扩大进出川货物运力 。“南、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。构成闭合的环线 。（四川日报记者 熊筱伟）
“油泼面 、”省社科院研究员盛毅说 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。只有西南还孤悬在外 。就无法享受这份‘红利’ 。在高铁环线带动下 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，强化了与京津冀区域的合作。”此前四川没有接入全国高铁网 。北 、西成高铁只是一个开始 。郑州 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，京津冀的中国第四增长极 。对这些问题一一解析 。能够迅速找到合作共赢点 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。在交通专家眼里 ，徐兰高铁连接 ，“这对保障四川经济社会发展 、
戴宾介绍 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。
“全国高铁网带来的 ，速度不是最快 ，实现基于技术链、沿江等“八横”通道为主干 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，城际铁路为补充的高速铁路网，彭其渊介绍 ，
根据规划 ，