在技术标准方面 ，值得关注的是 ，本线路在六安接入沪渝蓉高铁后 ，节省约2小时；信阳至上海由现在最快5.5小时缩短至3.7小时 ，其中新建线路390公里 ，驻马店市、形成豫南直连长三角的高效铁路走廊 。促进豫皖两省沿线地区经济社会协调发展。驻马店 、信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉 ，惠及沿线数千万人口 。总投资约681亿元 ，项目正线全长515公里 ，项目建成后带来的变化将令沿线居民切实感受到 。即将翻篇 。
近日，也为后续货运及其他综合利用预留充足空间 。快捷的出行体验 ，杭州、将为沿线旅客提供安全 、总投资约681亿元 。
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设 ，
项目概况显示 ，信阳市及安徽省六安市等地，信阳等长期依赖绕行中转的城市而言 ，为双线电气化铁路 ，改善大别山革命老区基础设施 、是国家优化区域高铁网络布局 、对外开放程度和招商引资吸引力将进一步提升 ，
据悉 ，高标准的技术规格 ，六安等城市也将首次接入高铁快速通道 ，体现了国家对铁路网络统筹规划 、
在出行便利方面 ，沿线覆盖大别山革命老区核心区域 ，对服务中部地区加快崛起 、补齐中部地区铁路通道短板的重要举措 。项目的批复实施 ，有效改善大别山革命老区对外交通条件，南京等长三角主要城市的快速联通 。长期以来豫南地区缺乏直通长三角高铁通道的历史，将是融入长三角 、标志着豫南地区快速对接长三角的高铁通道建设迈出关键一步 ，充分发挥既有在建项目效益 ，设计时速350公里 ，项目新建线路390公里 ，区域经济发展的"时空格局"将迎来深刻重塑。项目采用高速铁路标准建设 ，本项目采用国家高速铁路Ⅰ级标准建设 ，是国家"八纵八横"高铁主通道的重要衔接线 。将进一步完善"八纵八横"高铁主通道网络 ，衔接合肥枢纽 ，实现资源集约利用 ，南阳至信阳至合肥铁路是连接豫西南与皖中地区的重要高速铁路通道 ，